Корисний Блог

На вашому щоденному маршруті є аварійно-небезпечне місце, де дуже бракує безпечного пішохідного переходу? «Офіс трансформації» розповідає, куди звертатися, щоб зробити перехід дороги безпечним.

Сьогодні у випуску розберемось, чому трамвай це так важливо для міста, про його користь та потенціал. Розберемо історію Київського трамваю, хто та за чий кошт його будував у 19 20 та 21 сторіччі. Дізнаємось про проєкти з оновлення трамвайної мережі та перепони, що стоять на заваді реалізації цих проєктів.

Проєкт ЗупиниЛося звернув увагу Офісу Трансформації на проблемну ділянку на вулиці Дегтярівська в Києві. Під час ускладнень руху водії-порушники виїжджали на трамвайні колії. Тим самим порушуючи ПДР та наражаючи на небезпеку пішоходів, а також в окремих випадках паралізуючі роботу трамваїв, які є одним з найефективніших видів громадського транспорту.

Про інфраструктурні виклики країни: що робити з річками, портами, залізницею, мостами та дорогами. Які шанси у українських аеробудівельників, та як нам зробити якісний стрибок вперед.

Реконструкція швидкісного трамвая в Києві - тема болюча і завжди актуальна. Швидкісний трамвай фактично заміняє метро на Борщагівку, і є однією найважливіших транспортних артерій міста. Реконструкція станцій, скажу чесно, з мого суб’єктивного погляду, виглядала дуже гарно, і являла собою привід казати, що Київ стає комфортним, приємним і безпечним місцем. Але, повторюсь, це на перший погляд

"В Києві немає парковок", "Побудуйте спочатку паркінги!" "А где мне встать?" (с) Такі слова автомобілістів Києва Костянтин Андріюк з проекту ЗупиниЛося чує у кожному своєму випуску. Я підрахував кількість паркомісць в Києві і показав ці цифри. Костя їх запостив, Сергій Грішин з ISLND TV не погодився. Ми уклали парі - проїхатися містом і перевірити, чи є можливість запаркуватсь за правилами в будні дні в столиці